Razvoj zavornih diskov
Zavorni disk Z-tip
- poseben dizajn veznih elementov
- patent: EP2 733 377 A2
- prednosti:
- prihranek pri času pri zamenjavi diska
- na površju ni lukenj – boljše trenje
- ni akumulacije vode v luknjah
- manjša obraba zavornih ploščic
Zavorni diski za tovorni promet TIP QSK
- poseben dizajn za hladilni mehanizem
- znižanje teže diska za 19 kg (156kg→ 135kg)
- razširjena omejitev 10mm obrabe
- prednosti:
- boljša učinkovitost hlajenja
- daljša življenjska doba diska
- lažji podstavni voziček → prihranek na energiji
Zavorni disk tip NSK – NET tehnologija
- edinstven sistem za hlajenje diska
- patent: SI 23474 A
- prednosti:
- boljše hladilne zmožnosti
- izboljšana disperzija toplote
- daljša življenjska doba diska
Projekt FUTURA
V projektu FUTURA sta bila razvita in izdelana dva končna prototipa.
Prvi z zavornim kolutom širine 170 mm in drugi z zavornim kolutom širine 110 mm. Na obeh so bili opravljeni zahtevni preizkusi na dinamometru v skladu s standardoma UIC 541-3 in TSI, kot tudi preizkus v resničnem okolju na vagonu.
Pri končnih prototipih diska DRFB je bil poudarek na varnosti, toplotni učinkovitosti, zmanjšanju tresljajev (zaradi natančne povezave med krono in pestom), kakor tudi nadaljnjem zmanjšanju mase diska DRFB.
Pri končni zasnovi diska DRFB širine 170 mm je bila masa v primerjavi s prvotnim diskom DRFB znižana za 22,7 %, zračni upor za 21 %, učinkovitost disipacije toplotne moči pa se je povečala za 17,3 %.
Glavne značilnosti diska DRFB širine 170 mm
| Zunanji premer | 590mm (opcija 610) |
| Notranji premer | 325mm |
| Širina | 170mm |
| Masa | 112kg |
| Izgube pri prezračevanju | 372W pri 165km/h |
| Povezava krona/pesto | Posebna patentirana oblika |
| Povezava pesto/os | Skrčena/stisnjena |
| Material | Lito železo |
| Vrednost neravnovesja | Najv. 16gm |
| Mejna vrednost obrabe | 10mm |
Pri končnem prototipu diska DRFB širine 110 mm je bil poudarek na dodatnem znižanju mase diska DRFB ob ohranjanju enake ravni varnosti in toplotne učinkovitosti. S tem prototipom je bila masa v primerjavi s prvotnim diskom DRFB znižana za 34,5 %, zračni upor za 34 %, učinkovitost toplotne disipacije pa se je povečala za 32,7 %.
Glavne značilnosti diska DRFB širine 110 mm
| Zunanji premer | 590mm (opcija 610) |
| Notranji premer | 325m |
| Širina | 110mm |
| Masa | 95kg |
| Izgube pri prezračevanju | 311W pri 165km/h |
| Povezava krona/pesto | Posebna patentirana oblika |
| Povezava pesto/os | Skrčena/stisnjena |
| Material | Lito železo |
| Vrednost neravnovesja | Najv. 16gm |
| Mejna vrednost obrabe | 10mm |
Konzorcij štirih partnerjev
The FUTURA project has received funding from the European Union`s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No.700985
Razvoj ležajnih ohišij
K25 – nova generacija ležajnih ohišij
- geometrijsko izboljšano in s tem 15 % lažje ležajno ohišje;
- popolnoma zamenljivo z obstoječim ležajnim ohišjem BA386;
- Posodobljen način pritrditve obrabnih pločevin – nadgrajen je z novimi tehnologijami spajanja materialov (lepljenje);
- z manjšo lastno težo izdelka upravitelji tirnih vozil za prevoz tovora porabijo manj energije, hkrati pa tudi privarčujejo pri stroških vzdrževanja.
15% zmanjšanje teže
100% zamenjava z BA386 ležajnim ohišjem
Brez dodatnih stroškov za zamenjavo
Manjša poraba energije pri pospešku
